李显龙到访上海 参观人形机器人

铱钼张华坤：矿山四大成本痛点，“大型化电动矿卡”是唯一解_蜘蛛资讯网

露天矿都是3000万吨、5000万吨级别，同一个矿坑如果用小型车作业，运力严重不足。第三，燃料成本。原来燃油贵，现在甲醇等也在涨价，燃料成本已占到矿区运输接近50%，最近还在升高。第四，安全管理。矿区安全是巨大的成本，作业逻辑因此改变。例如，一次性运输不允许直接翻到渣台以下，必须倒到地面再用推土机推下去，这些动作都耗费大量资金。　　如何解决这些问题？他指出，就是大型化。“矿区大型化已经喊了五六年，

会达到 AI 编写 90% 代码的阶段。然后，12 个月后，我们可能会进入一个 AI 基本上编写所有代码的世界。”阿莫代伊今年早些时候还在博客中写道：“由于 AI 现在已经在 Anthropic 编写大量代码，因此实际上，它已经显著加快了我们构建下一代 AI 系统的进展速度。”广告声明：文内含有的对外跳转链接（包括不限于超链接、二维码、口令等形式），用于传递更多信息，节省甄选时间，结果仅供参考，所

熟。技术用了大量商用车动力总成，因为基于国内商用车供应链的发展，我们才能做这个车。但我们的核心逻辑是：一定要用国产配套体系把单方成本控制住。”　　张华坤表示，未来已来。矿山行业没有强制法规，完全是纯市场化逻辑。只要成本能降低，大吨位车替代小吨位车就在迅速发展。“我们的车与国外同等对比，不仅在国内有优势，到了海外（非洲、东南亚）优势更大，正在逐步往外走，相当于驾着中国制造的体系大规模向外发展。”　　

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发布时间：11:24:49